Tačne dimenzije gume su odštampane na bočnoj strani. Grafik pokazuje kako se čitaju karakteristike i dimenzije gume.
1. Širina u mm
2. Visina kao odnos širine i visine u %
3. Vid konstrukcije: "R"= radijalna (često susretana), "D" ili "-"= dijagonalna (retko susretana)
4. Odgovarajući prečnik felne(u inčima) za ovu gumu
5. Indeks nosivosti
6. Indeks brzine
Raspoloživo
Ograničene zalihe
Gume
Letnje gume
Brzina
H:Dozvoljeno do210 km/h
Ply Rate
4
1. Ukupna širina gume u mm
2. Odnos visine gume i širine gume u%.
3. Dizajn guma: ' R ' = radijalne gume (široko korišćene), ' D ' ili ' - ' = dijagonalne gume (retko)
4. Potreban prečnik felne za ovu gumu u inčima
5. Indikator nosivosti gume
6. Indikator za dozvoljenu maksimalnu brzinu (indeks brzine)
7. Identifikacija guma za motocikle, samo gume odobrene za motocikle
8. DOT označavanje
9. Datum izrade gume (nedelja proizvodnje / godina proizvodnje)
"PR" znači "Ply Rating". Ovaj identifikator je prvobitno opisivao broj slojeva pamučnih vlakana (kordova) u karkasi gume. Što je više slojeva vlakana, veća je nosivost. Kada su za slojeve vlakana uvedeni jači materijali, termin je odvojen od stvarnog broja slojeva vlakana. Na primer, guma 8 PR mogla bi imati samo četiri sloja najlonskih vlakana, koja po snazi odgovaraju osam slojeva pamučnih vlakana. Danas je stabilnost guma za vožnju označena indeksom opterećenja i brzine umesto brojem slojeva.
Tri glavna žlebovi efikasno ispuni vodu. Tread za izuzetan stiska. Tehničke karakteristike: Bočni žleb na optimalnom uglom: Optimalni ugao bočne žlebove u gazećeg sloja je izračunata na osnovu kompjuterskih simulacija. Ovaj groove , koji je povezan sa tri druge širokim uzdužnim kanalima , smanjuje rizik od akvaplaninga i obezbeđuje stabilnu vožnju, čak i po kiši. Čvrsti srednji red blokovi gazećeg sloja : optimalna raspodela srednjih blokova u obliku dijamanata obezbedi sigurnost i uživanje na suvom putu. Dvostruki centralna red blokova:uzdužni i čvrsta i smanjuje put kočenja i više kontrolisano pravac putovanja guma , kako na suvim i mokrim putevima. Besprekoran noge: poboljšana stabilnost pri visokim brzinama i povećane udobnosti u vožnji. Široki kaiševi čelika koji mogu da uzimaju pritisak i odličan dupli besprekornu gornji sloj:jači gazećeg sloja za bolje rukovanje i dug život , veće jedinstvo za potpunu udobnost u vožnji i optimalno izdržljivosti.
Etiketa za gume / Klasa učinkovitosti
Evropska unija je pod rednim brojem CE 1222/2009, propisala da sve gume za automobile i teretna vozila proizvedene nakon 1. jula 2012. godine uključuju EU standarde odnosno da moraju da imaju nalepnice koje ukazuju na tri radne karakteristike (performanse): potrošnju goriva klasifikovanu od A do G, prianjanje klasifikovano od A do G i emisiju buke u decibelima.
Kategorije guma pod uticajem ove regulacije su: protektirane gume, profesionalne off-road gume, trkačke/sportske automobilske gume, kao i specijalne gume dizajnirane za poboljšano prianjanje kao što su MAG, T-tip privremene rezervne gume, gume za automobile proizvedene pre 1990. godine, gume sa najvećom maksimalnom brzinom od 80 km/h, gume sa felnama prečnika manjeg ili jednakog 254mm i veće ili jednake 635mm.
Uloga ovih oznaka jeste da sa jedne strane promovišu ekonomsku i ekološku efikasnost u prometu kao i bezbednost u saobraćaju, a sa druge strane da pomognu potrošačima da naprave pravi izbor guma osiguravajući određeni stepen transparentnosti proizvoda. Ipak, oznaka je kritikovana jer pokazuje vrlo ograničen broj obeležja. Stručnjaci tvrde da gume imaju mnogo više mogućnosti koje su važne i relevantne za bezbednost na putu, uključujući, svojstva akvapleninga, stabilnost vozila, radni vek, svojstva proizvoda na mokrim i suvim putevima kao i ponašanje na na snegu.
Proizvođači guma ukazuju da rezultati testova iz različitih institucija i specijalizovanih časopisa treba da ostanu važan izvor informacija za krajnjeg potrošača jer se fokusiraju na ocene i široku paletu kao i na svojstva i osobine guma.
*Cena uključuje PDV i troškove dostave pri naručivanju 2 ili više guma.
%service-partner-advantages-list%
